やっと緊急事態宣言が解除されて半年以上ぶりのツーリング！
……とまぁ実際は宣言よりも、病床が逼迫していたことを懸念していて
ツーリングを自粛してました。
万が一ってこともありますからね……
まぁとにかく満を持して久しぶりのツーリングへ出かけるべく
例によって真夜中に出発。
今回は恒例の山梨。前回のツーリング時、丹沢の林道ハイキングの後に
深城ダムに行ったわけなんですが、
やっぱり移動で時間がかかってほとんど滞在できなかったのと、
以前小菅村の白糸の滝を訪れたものの、その先にある雄滝へは
訪れていなかったので今回行ってみることに。
順調に大月辺りまでやってきてローソンでひと休憩。
そして再び出発しようとアクセルを回したその時だった。
プツン
「えっ？」
何かが切れた。
「あっ」
スロットルを回しても全く抵抗がなくクルクル回る。
これは……
ス ロ ッ ト ル ワ イ ヤ ー が 切 れ た ？
なんてこった……詰んだ。
と思ったら、奥まで回せば回るので走れることは走れる。
要はスロットルの半分ほどまでが遊び状態になって更に先まで回せば走れる。
切れたわけではないのかな？
けどどっちにしても異常な事態には変わりないので、
その場でUターンしました (´・ω・｀)
スロットルが回るので走れたから良かった……全部上で帰ってきたｗ
んで、その日のうちにバイク用品店でスロットルワイヤー(17920-KEA-000)を注文、
翌日の夕方に到着。
（ちなみに一緒に写っているのはクラッチレバー下に取り付けるナット。
いつの間にか取れていた。というかレバーを留めるピボットボルト自体が
なめていて外れた模様……それも交換した）
その場でいつも世話になっているバイクショップに連絡し、
事情を説明してスロットルワイヤーの交換をお願いした。
（元々ツーリングの翌々日にチェーン交換の予約を依頼していた）
そして無事にスロットルワイヤーを交換して復活しました！
ちなみにスロットルワイヤーは以前も一回切れた気がして記録を確かめたら、
4年前にほぼ同じ症状（遊びが半分くらいになってしまった）が発生しており、
その時はアクセルの戻りも緩くなったとなっている。
走行距離を調べてみると、中古で購入時の走行距離から差し引いて
約38,000kmで切れており、今回のケースもほぼ同じで
その前回切れて交換したときから約36,000km走っている。
ちなみにワイヤー類はノーメンテですｗ
いやいや……ワイヤー類の交換は忘れがちになるので要注意ですね。
メンテができないならせめて20,000kmごとに交換するようにした方がいいのかも。
（私は基本全部バイクショップに丸投げです。作業場所もないので）
ちなみにクラッチワイヤーの方は学生のころ乗っていたバイクで
痛い目に遭いました。
出先で走行不可になり、真夏の炎天下、バイクショップを探して歩いたものの
結局見つからず、事情を知った車関係の職業の友人が
トラックを借りてやってきて運んでくれました。
そんないきさつもあり、クラッチワイヤーに関しては定期的に交換してます。
（約25,000kmごと）
前書きが長くなりましたが数日後、再度ツーリングへと出発。
ちなみに今はイートイン利用が5時からなので5時過ぎに入店しました。
ワイヤーが切れた時はそのことを知らなくて4時半ごろに到着したけどまだ開いてなかった。
その時にテイクアウトのみなのを知ったので……
朝食を終えて出発。6時近くになり少し明るくなってきた。
さすがに10月も半ばになると早朝は冷えてくるので中に一枚追加してきました。
ワイヤーが切れたときは、中は半袖でウェア（メッシュタイプ）を
着ただけで向かったので、さすがに少し寒かった (^^；
けれども今日は日中28℃くらいまで上がる模様。
基本的に早朝ですと大型トラックが多いんですが、今回はあまり見かけませんでした。
順調に走っていき、ワイヤーが切れた大月のローソンまでやってきて休憩。
今度は問題なく発進し、間もなく右折して県道505号線へ。
→ ローソン大月富浜店 → 県道505号線
そしておなじみR139に入る。
雲が若干ありますが、青空が見えています。
上和田トンネル。
トンネル自体は以前訪れた時点ですでに完成していました。
後はバイパス区間の整備ですね。
続いて唐沢トンネル。
そこを抜けると深城ダムが見えてきた。
深城ダム管理事務所に到着。
A（県道505号線） → R139 → 深城ダム管理事務所
トイレを借りた。
配布されている流木。
ダムの発電量を表示する電光掲示板。
ダム湖を眺める。
すると、ふかしろ湖のそばの廃道に足場が組まれている箇所があった。
轍も見受けられる。
ここはいわゆる廃道区間であるが、何の作業だろう？
さて、少し戻って例の隧道に行ってみますか。
この先はゲート。
なので一旦ここにホーネットを置いていく。
先へ進む。
カーブ標識。
ここはかつて深城バイパスが開通する前のR139旧道。
参考：深城ダム周辺旧道考察
落ち木が増えてきた。雨の後ということもあって少しぬかるんでいる箇所もあった。
落ち葉の中にきのこが生えていました。
わだちの跡も見かけない。車輌は入っていない模様。
退避所。
隧道が見えてきた。
旧小金沢トンネルに到着。
A（深城ダム管理事務所） → B（分岐） → ゲート → 旧小金沢トンネル
かつて点灯していた照明。
Google Mapにはこのトンネルが現役だったころの貴重な写真を
上げてくれている方がいたので非常に参考になりました。
照明が点灯している様子や、今は湖に沈んでいる側の出口の写真もありました。
30分ほど滞在。
さて戻りますか。
そういえば前回訪れた時もちょっと気になっていた石階段。
上の方を見上げてみると小屋のような建物が見えた。
けど角度を変えてみると小屋ではなく屋根付きの何かの置き場っぽい。
多分林業関係の資材置き場なのではと思いましたが、
今回はちょっと登ってみることに。
階段を昇ると獣道のように平坦になっている。
奥でUターンするようにカーブして登ると間もなく鳥居が見えた。
てっきり木材などの置き場かと思っていたので意外だった。
「水越辯財天」と書かれている。
「水越」とは水の流れを表していると思われ、
「弁財天」はインド神話の女神で川の河神と崇められている模様。
恐らく深城ダム建設の際に祀られたものではないかと思われる。
工事関係者などが訪れたであろうこの場所は、今となっては
人知れずひっそりとここに存在している。
けど綺麗に保たれているので誰かが定期的に訪れているのかもしれない。
下ることに。
ゲートまで戻ってきた。
続いて小金沢公園の方へ向かう。
秋の感じが少しだけ感じられるようになってきた。
廃道ヘアピンを望む。
小金沢公園に到着。
そろそろ暖かくなってきたのでここで一枚中を脱いだ。
公園内を散策。
いい天気である。
記念碑裏から見える旧道の橋の遺構。
そして公園入口横にある小金沢トンネル。
なお先の旧小金沢トンネルとは無関係。
新小金沢橋からふかしろ湖を望む。
林道看板。
山に東京電力の発電所があるためか、山中に電線の通る鉄塔が見える。
駐車場に戻り、今度は市道新深城線へ。
いつもの廃道観測ポイントへ。
→ B（小金沢公園） → 市道新深城線 → 廃道ヘアピン観測スポット
廃道ヘアピン。
水位はだいぶ下がっている。
橋の反対側を見てみると、水が割と勢いよく流れており、ふかしろ湖へと注いでいる。
さて出発。
松姫トンネルなどを通過。
秋らしい気候の気持ちのいいツーリング日和。
民家の間を抜けていく。
県道18号線に向かうが、以前橋の工事で通行止めになっていた箇所が
通れるようになっていた。
路面が新しい。
改修したと思われる橋。
小菅村役場前で左折。
感応式のため二輪車用のボタンがあるが、
停止線まで進むと反応した。
左折して間もなく県道508号線に入る。
時折林の中を通っていく。
そして途中で未舗装の道へと変わる。
滑りやすいので慎重に走っていく。
基本1速と2速で進んでいった。
クレーターや溝がややきついが、右左口峠に比べればマシ。
ここから林道小菅線。
逆に舗装路に切り替わる。
白糸の滝駐車場。
白糸の滝入口。
以前はここを訪れた。
幅員は基本的に車輌一台分しかなく、たまに待避所がある。
途中大菩薩峠への登山口前に石が積まれていた。
通行止めを表しているのか表示がないのでいまひとつわからないが、
何か理由があって単に一時的に石が積まれているだけなのかもしれない。
ちなみに途中水道局の車とすれ違った。
雄滝駐車場に到着。
一台車が停まっている。
A（廃道ヘアピン観測スポット） → 松姫トンネル → 県道18号線
→ B（県道508号線） → C（林道小菅線） → 雄滝駐車場
以前訪れた時はトイレは冬季閉鎖だったが、今は開いているのでトイレに行った。
中は結構綺麗で、水は足で踏むポンプ式。
水道は雨水を竹炭で浄化した水。トイレがあるだけでもありがたい。
さて、雄滝へと出発。
緩やかな坂を登っていく。
ほどなくして雄滝への遊歩道入口に到着。
少し下っていく。
二分ほどで川の方まで下りてきた。
目の前にちょっとした小さな滝がある。
これが雄滝？ って思っているとそばには橋が。
橋を渡る。結構丈夫な橋。
この先に雄滝があるらしいが合ってるのかな……？
慎重に岩場を歩いていく。
すると上に歩けそうな道があった。
そしてまたすぐに道がなくなって再び岩場へ。
岩がちょっと滑る (^^；
綺麗な水。魚が二匹泳いでいたのが一瞬見えました。
更に進んでいくと展望台らしき場所が見えた。
また左側には歩けそうな場所があったけど、どこから登っていれば良かったんだろう？
とりあえず石垣を登りました。
上へと上がって振り返って撮影。
うーん、手前から道はあった模様。
展望台の方へ。
雄滝に到着。
一旦リュックを展望台に置いて滝のそばの方へ。
特に岩場が滑りやすそうなので注意する。
滝の流れの勢いは結構強い。
夏場なんかは水浴びとか気持ちよさそう。
しばらく滝を堪能して戻ることに。
やはり上の部分から歩ける模様。
一部はやはり岩場を通ることにはなるが高巻きできる模様。
橋のところまで戻ることができた。
戻ってきてしまえば明らかだが、橋を渡った直後目の前に九十九折りの
歩けそうな道があり、それで上から歩けるようだ。
駐車場の方へ戻っていく。
駐車場に戻り、少し水分補給をした。
少し暑い。
せっかくなので林道終点まで行ってみることに。
同じようなカーブが続く。
大抵そこが登山口になっていた。
林道終点に到着。
A（雄滝駐車場） → 林道小菅線終点
戻ることに。
ちなみに自分の前に軽トラがいて、対向車が来たのでバックしてました。
県道に戻ってきて再びダートへ。
舗装路へ戻る。
県道18号線に戻り、北上していく。
峠を越えた辺りで丹波山村に入る。
それにしてもいい天気 (^^
道の駅たばやまに到着。
泥をやや撥ねていたが、足回りは大丈夫そうだった。
A（林道小菅線終点） → 県道508号線 → 県道18号線 → R411 → 道の駅こすげ
軽食堂で昼食をとることに。
ちなみに入口には新型コロナ対策のため、消毒液の他に、
どこから来たのか名前や住所を記入する用紙があるので
記入してBOXに投函。
今回もおなじみの鹿カレー。ドロッとしたこのカレーと鹿肉が美味しい。
続いて道の駅といえばソフトクリーム。
期間限定のソフトにした。マロンらしい。最初はさつまいもかと思った。
昼食を終えて今度は直売所へ。
おみやげをいくつか買う。
その際富士山サイダーを買って飲みました。
美味しいけどもうちょっと冷えていてほしかったかな？
さて出発。
次の目的地は湯之奥金山です。以前も一度行きましたが、また砂金を採りに。
R411で南西方面へ。
R411は走りやすくて快適。
途中トンネルと封鎖された旧道がいくつかある。
気温は21℃。
大きくカーブする陸橋を通る。
下まで下ってきた。
このままR411で更に南下していく。
ただ、本当は途中で県道に入る予定だったがR20までやってきてしまった。
まぁR20でも行けるのでそのまま走っていく。
やがてR52に入った。
富士川沿いを南下していく。
そしてR300本栖みちに入る。
本来であれば本栖湖の方から本栖みちに入って西に向かうところだったが、
本栖湖の先からが台風の影響で未だ封鎖となっているらしく、
抜けられない状態になっている。
でここで右折して下部温泉の方へ。
踏切を渡る。
下部温泉駅。
更に先へ向かう。
そして湯之奥金山博物館に到着した。
A（道の駅こすげ） → R20（勝沼バイパス） → R140
→ R52 → R300（本栖みち） → r415 → 湯之奥金山博物館
……ちなみに前回訪れた時、キーを挿しっぱなしにしていたという
失態を犯しました (^^；
今回はちゃんとキーを抜いたのを確認ｗ
正門の方へ。
ここでも新型コロナ対策のため、入口にどこから来たのかを記入する用紙があり、
記入して受付カウンターで渡した。
受付を済ませるとスタッフの方が親切に案内してくれた。
最初はシアタールームへ。
この時間は自分一人だけの貸し切りでしたｗ
ムービーは金山の歴史を戦国時代から掘り下げた内容の物です。
視聴を終えて展示コーナーへ。
結構じっくり見てまわりました。採掘された金山での道具や砂金、
当時の金を使用した通貨など。
見学を終えて砂金採り体験コーナーへ。
砂金の採り方のレクチャーを受ける。
まぁ砂金採り体験は佐渡島、土肥金山、そして一昨年ここでもやっているのですが、
実際にやってみるものの、今回採れたのは3個だけでした (^^；
ちなみに銀色の玉はいまおまけで採れる銀らしいです。
砂金採りを終えるとしいたけ茶をいただきました。
スープ的な感じで美味しい。お土産で買っておけば良かったな。
博物館を出る。
今回はこれで帰るが、この先には前回通った林道湯之奥井之頭線があり、
静岡の井之頭まで出られる。
しかし残念ながら今月から工事で全面通行止めとなっており、
抜けることができない。
11月末までとなると下手するとそのまま冬季閉鎖になるかも。
なので帰りは結局来た道を戻り、R20となる。
途中R52の右側を並走する県道で北上していく。
R20まで戻り、ひたすら走っていく。
流れは良かった。
いつもなら相模湖ICから中央道に乗るんですが、
中央道がやや渋滞しているっぽいので下で帰るかーと思い
そのまま大垂水峠を通過していった。
が、これが間違いで、調布辺りで工事車線規制の渋滞と、
府中辺りで事故によるものすごい渋滞に巻き込まれた (--；
ちょうどこの画像の先に写っているのが警察車輌で、その先で大渋滞だった。。
何はともあれ無事に家に帰還。
実に半年以上ぶりのツーリングで、まさかのスロットルワイヤートラブルに
見舞われて出直しとなりましたが、
目的の場所には行くことができたので良かったです。
今回の走行距離は428.2kmでした。
